羽田の国際ハブ空港化は一極集中を助長する!

画像

成田国際空港

羽田の国際空港化は米国高官の一言で決まった。東京が首都であり、羽田が東京の中にあるということは、日本政府と往来の盛んな米国高官にとっては好都合である。しかしこれは、ただでさえ東京一極集中が問題視され、首都機能が地方へ分散されることが主張されたことに逆行するものであった。どうやら東京に一極集中させようとする陰謀は、当時の東京都知事や政府の高官の共同謀議によるもののように思える。

彼らは、成田国際空港が、ごく近くにありながら、羽田を国際空港にするという過ちを犯した。そもそも成田を国際空港にするという目的のために、国は成田周辺の農民の激しい反対を押し切って、国策という強い権力の下に工事を断行した。国のこの方針実現のために支払われた犠牲を、新政権は何と考えているのであろうか。あれだけ犠牲を払って建設した成田空港を見捨てて、新政権は羽田をハブ空港にしようとしている。何時の間に政府の方針が変わったのか。

成田と東京間に磁気浮上型の超高速鉄道を敷設し、成田を国際的なハブ空港とし、羽田や地方の空港は成田に繋がるという発想は、政府が多くの犠牲を払って成田空港を開発した最初の理念に合致するものである。この考え方を、今、また急に羽田ハブ空港化にすり替えようとしている。許せるものではない。

もし羽田をハブ空港とするのであれば、成田の存在意義が失われる。大体、どの国を見ても、空港が首都と同じ場所にある所はない。政府は一極集中の弊害を考えていない。ますます地方と東京の格差を広げようとしている。

最近、民主党政権になってから、特におかしくなった。八ッ場ダムの建設中止発言がそうである。そしてその理由の何らの説明もない。これはこの発言を行った国交相の個人的性癖かもしれない。しかし目立つ行為ではある。何かスタンドプレーをしているように見える。今回の羽田ハブ空港化でも、煩い橋下とか云う大阪知事に相談に行って見せる演出をやった。それならば、最初に千葉県の森田知事に会うべきであった。何か作為があるような気がする。

もっとも森田知事に会うと、強い反発に遭うことを恐れたのかもしれない。最初に大阪国際空港拡充を計画中の大阪府知事の橋下氏を納得させれば、森田千葉県知事も納得するとでも思ったのかもしれない。姑息な手段である。
政権が変わったからと言って、国の基本的な方針は変えてもらっては困る。鳩山政権はもっと反省すべきである。



羽田 日本を担う拠点空港—航空交通と都道府県
成山堂書店
酒井 正子

ユーザレビュー:
国内航空の未来羽田空 ...

amazon.co.jpで買う
Amazonアソシエイト by ウェブリブログ

東京、吉祥寺で行列のできる店!東京吉祥寺 ホープ軒本舗3人前★羽田空港【人気店ラーメン】※10/20から順次お届け
旬めぐりSHOP:空港センカ
※台風などの天候によりご指定いただいた希望日にお届けできない場合がございます。 ★ 商品の内容につい

楽天市場 by ウェブリブログ

羽田空港
楽天ブックス
進化し続けるメトロポリタンエアポートイカロスmook出版社:イカロス出版サイズ:ムックその他ページ数

楽天市場 by ウェブリブログ





世界のエアライナー 東京国際空港 羽田2007 Vol.3 [DVD]
トライスター

ユーザレビュー:

amazon.co.jpで買う
Amazonアソシエイト by ウェブリブログ

ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう!

ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。

→ログインへ

なるほど(納得、参考になった、ヘー)
驚いた
面白い
ナイス
ガッツ(がんばれ!)
かわいい

気持玉数 : 8

なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー)
面白い
ナイス

この記事へのコメント

千葉県民です。
2009年10月13日 15:11
千葉には色々と込み入った事情というのがありまして
羽田からほんの少し神奈川方面に行くと
川崎からアクアラインを通過し木更津に出ます。

木更津というのは浜田幸一元衆議院議員の地元で
現在の千葉では一番有力な政治家先生となっております。

で、
もうお解かりいただけると思います、
地元民の小生の感想を・・・敬具。
2009年10月14日 15:15
「千葉県民です。」様
貴殿は何を言おうとしておられるのでしょうか。木更津と羽田は非常に近いので、成田よりも羽田が国際ハブ空港となることを希望すると云うことでしょうか。
当方は国際線としては羽田よりも成田を重視すべきだという立場ですから、貴殿と意見は相違します。
政府は成田闘争という農民や学生による激しい反対運動を押し切って成田空港を作りました。成田を国蔡空港にしようという切なる願いの下に、この空港が作られました。当時、政府が羽田の拡張よりも成田を選んだことには、何か理由があったに違いありません。その理由はよくは分かりませんが、東京一極集中を排除する機運が、当時、存在したことも、大きな理由であった可能性があります。
2009年10月14日 15:16
(上に続く)それがいつの間にか、何でも東京でなければならないという傾向が生まれております。東京五輪の招致の考えなどは東京一極集中の最悪のケースだったと思います。地方分権や地方分散が大切だと言いながら、何でも東京へ持ってくる。これは大きな弊害を招くことになります。
一極集中は国民生活にも格差をもたらします。小生の考えは、東京だけを繁栄させることよりも、地方の活性化を行うべきだという考えです。この意味では大阪へハブ空港を持って行くのも反対ですね。大阪は地方の大中心都市だからです。
そしてアジアでの国際便のハブ空港として、韓国の仁川空港に対抗するために、何故、成田ではなく、羽田にせねばならないのでしょうか。国際線としての航空路を地図上に描いた場合、羽田でなければならないという理由は何もありません。もし羽田でなければ用が足せないという国際線の顧客がいるとすれば、羽田まで行かなくても顧客のニーズを満足させることのできる機関や施設を、成田の近くに作ること、さらには東京・成田間のアクセスが極めて短時間で行われるような手段を導入すること、千葉県・茨城県の観光の開発などを考えたらどうでしょうか。
小生は、成田ではなく、羽田がアジアのハブ空港にならねばならない理由は、極めて低いと思います。

この記事へのトラックバック

  • 10.17 日本解体阻止!! デモ告知

    Excerpt: 現在、毎週各地で大規模な、「外国人への地方参政権付与・反対デモ」が行われているが、これに関して、大手マスコミは一切報道していない。 Weblog: 風林火山 racked: 2009-10-13 11:46
  • 羽田より成田を国際ハブ空港とする理由

    Excerpt: 筆者の最近の記事 『羽田の国際ハブ空港化は一極集中を助長する! (作成日時 : 2009/10/13 04:34 ) 東郷幹夫の思いつくまま日記(http://mikitogo.at.webry.in.. Weblog: 東郷 幹夫の思いつくまま日記 racked: 2009-10-14 15:47
  • DOW 10K-2.0 NY株式市場1万ドルの大台突破

    Excerpt:  ||| ダウ平均株価1万ドル突破 |||  ニューヨーク株式市場ダウ相場、14日水曜の終値 1万ドルの大台を突破  米国経済再建を裏づける景気回復兆候の一環、住宅不動産市場も上向きに .. Weblog: 米流時評 racked: 2009-10-15 19:57